Cabeça de Parafuso Integrada GCU30, Cabeça Completa de Compressor Específica para Ferrovia para Sistema de Trânsito Ferroviário

Product Introduction

O GCU30, um rotor de ar de parafuso integrado específico para ferrovias, é uma unidade central de compressor totalmente montada projetada para sistemas de ar comprimido de ferrovias e transporte. Esta montagem integrada inclui um rotor de parafuso de precisão, separador de óleo-gás Mann-filter, filtro de óleo, válvula de admissão, tubulação de controle completa e carcaça de ferro fundido de alta resistência. Projetado para resistir a vibrações contínuas, flutuações de temperatura amplas e condições de operação adversas a bordo de veículos ferroviários, serve como a fonte central de suprimento de ar para sistemas de freio, controle de portas e sistemas pneumáticos auxiliares para trens e equipamentos ferroviários. Componentes pré-integrados na fábrica simplificam a instalação e a manutenção de rotina para projetos de OEM ferroviários e revisões.

Informações sobre produtos

Potência (kW):

Fluxo (m³/min):

3.6

Faixa de rotação (rpm):

1500 a 7200

Pressão de trabalho máxima/mínima (≤bar):

12,5/5

Temperatura máxima de escape (°C):

cento e cinco

Dimensões externas (mm):

465×430×510

Peso líquido (kg):

103

GCU30 Hóspede Completo de Compressor com Cabeça de Ar Parafusada Integrada de Nível Ferroviário

A cabeça de ar parafusada integrada de especificação ferroviária GCU30 é projetada especialmente para sistemas pneumáticos de trânsito ferroviário. Adota uma carcaça de ferro fundido monobloco de serviço pesado com otimização estrutural anti-vibração para se adaptar à vibração, impacto e ambiente de temperatura extrema de longa duração da operação de veículos ferroviários.

A unidade é pré-montada com separador de óleo-gás de rotação, filtro de óleo, válvula de descarregamento de admissão, tubos de controle pneumático e olho de levantamento para instalação de elevação. Não é necessária correspondência extra de peças complicadas para integradores de equipamentos ferroviários.

Carcaça de ferro fundido de serviço pesado otimizada para ferrovias, estrutura anti-vibração aprimorada para se adaptar à vibração contínua em veículos ferroviários
Separador de óleo-gás de rotação premium e filtro de óleo pré-instalados, substituição conveniente no local para manutenção de oficinas ferroviárias
Válvula de admissão completa e conjunto completo de tubos de óleo-gás de controle, pré-testados na fábrica para desempenho sem vazamentos
Perfil de rotor parafusado de alta precisão, saída de ar estável para freio de trem, porta e equipamentos pneumáticos auxiliares
Ampla adaptabilidade de temperatura de operação, desempenho confiável em cenários de trabalho ferroviário de baixa temperatura e alta umidade
Parafuso de olho de levantamento integrado para conveniente elevação e instalação durante montagem ou revisão de veículos
Layout integrado compacto, economiza espaço de instalação dentro do compartimento de equipamentos de veículos ferroviários
Teste de desempenho rigoroso na fábrica, atende aos requisitos de confiabilidade de fornecimento de ar comprimido de trânsito ferroviário
Aplicado principalmente para trens de passageiros, metrô, trem leve e outros sistemas de compressor pneumático de veículos ferroviários

Esta cabeça de ar integrada pode ser usada diretamente para montagem de compressor ferroviário novo ou revisão de substituição de unidade antiga após conectar a potência de acionamento, resfriamento e circuitos de controle relacionados. É um componente pneumático core confiável para solução de ar comprimido de trânsito ferroviário.